Ya viene de mi padre que le gustan y me llevaba ya desde pequeño a ver los rallyes, encuanto tuve la posibilidad economica me propuse correr.
2 ¿tu primera carrera?
Rallysprint de grado de 2016 con un saxo 16v
3 ¿ una anécdota de tu primera prueba ?
tengo muchas anecdotas de ese dia por que estaba muy nervioso, salia con un colega que me ponia aun mas! Y bueno lo pasamos muy bien, nos reimos muchisimo!! terminamos sin problema alguno que era lo que mas me preocupaba.
4 ¿ tu última prueba disputada?
Rally montaña central de este año.
5 ¿Nos puedes explicar como la viviste?
En principio no nos fue muy bien por que se nos estropeo la bomba de freno y tuvimos que abandonar por la mañana, aun asi el finde anterior estuve en castropol y fue todo genial, asi son las carreras!!
6 ¿ pudiste sentir el calor de la aficion a tu paso por la prueba ?
Si tenemos la mejor aficion de españa sin duda!!
7 ¿ unas palabras hacia tu copiloto?
Tuve varios copilotos, y con todos muy bien, ahora salgo con roberto que es un tio muy serio y profesional,
8 ¿ unas palabras para tu asistencia?
Pues son mis amigos que siempre estan ahi para cualquier problema! Y ademas entienden mucho de mecanica y sabes que no hay fallo!
9 ¿ tienes algún método de concentración antes de que se ponga el reloj a 0?
En ese ultimo minuto suelo estar pensativo, reviso que este todo en orden, el electro, las ventanillas, etc.. en el coche e intentando recordar las primeras curvas del tramo como pasarlas.. es el peor minuto sin duda!!
10 ¿ que consejo le darías a una persona que quiera empezar en el mundillo?
Si es joven que aproveche a correr una copa y curtirse para poder llegar arriba, no volverse loco a gastar sin sentido, intentar mejorar uno mismo y pasarlo bien! E ir mejorando poco a poco!
11¿ un sueño por cumplir dentro de este mundillo?
Que volviese el rally de grado o el de aviles y ganarlo!!
12 ¿ un coche de sueño y una prueba?
Un buen grupo A, un sierra o un deltona.. en un princesa con buen tiempo!!
13 ¿ algo más que quieras añadir a esta entrevista?
Daros las gracias a todos los que de una manera o otra seguis promoviendo este deporte, que por desgracia cada vez va a menos la aficion y es mas dificil llegar a competir!
-Mis primeros recuerdos son en la Subida a Muncó de 2007 y en el Rally Princesa de Asturias del 2009, cuando aún era un niño. Después ya siendo un poco más mayor intentando echar una mano a la organización de la Subida a Muncó, el Club Automóvil Siero. Luego, al cumplir los 16 años hice el examen para sacar la licencia de Comisario Técnico, ya que era la parte del automovilismo que más me llamaba en aquel momento, y con la que más familiarizado estaba. Ese mismo año debuto también como copiloto junto a Helena García, en la categoría de regularidad.
2 ¿ tienes algún vínculo familiar dentro de este deporte?
-Por supuesto, en mi casa siempre gustaron mucho los rallyes, y ya mis padres y mis tíos iban a verlos habitualmente. Pero el vínculo familiar más fuerte que tengo dentro del automovilismo es mi hermano, que actualmente es el Delegado Técnico de la Federación asturiana, y también ha sido becado por la RFEDA, por su papel como Comisario Técnico.
3 ¿ por qué te decantaste por el asiento del miedo?
-La verdad que ya desde pequeño me llamaba la atención escuchar las notas cuando veía una cámara on board. Luego mi hermano me regaló un año en Navidades el curso de copiloto de Cornellana Clásicos, y entre ese curso y que Helena me ofreciera correr el Rally de Avilés con ella empezó todo. He de admitir que tanto el empezar a correr con Helena como con Vanesa fueron situaciones de estar en el sitio adecuado en el momento preciso, pero no puedo sentirme más contento con las decisiones que he tomado en cada momento.
4 ¿recuerdas tu primera carrera? ¿Nos la podrías contar?
Mi primera carrera fue en el año 2016, y fue el Rally de Avilés, que aquel año se celebró en una fecha diferente a la habitual. Corrí junto a Helena García, en la categoría de regularidad 50km/h (la actual categoría de 60km/h), y salimos en el Campeonato de España de Vehículos Históricos, finalizando terceros en aquella prueba. Recuerdo que los días antes estaba muy nervioso, pero el día de la carrera sin embargo me encontré muy tranquilo y lo pasé muy bien. Hay también una anécdota curiosa, ya que, en aquel rally también participaba mi hermano, aunque dentro del Campeonato de Asturias, y también como copiloto, así que te puedes imaginar la piquilla que hubo en casa las semanas antes y después.
5 ¿cual fue tu última carrera y como la viviste?
Mi última carrera fue el pasado Rally de la Montaña Central, en el que corrí con Vanesa Martínez, probando un nuevo coche, un Volkswagen Golf GTi Mk.2, con el que nunca habíamos corrido ninguna prueba. La verdad que me lo pasé muy bien, a pesar de que un problema eléctrico nos dejó sin luces en los últimos dos tramos. Un rally con unos tramos muy bonitos, entre los que estaba uno de mis favoritos, El Cordal, y una carrera en la que seguir aprendiendo y ganando kilómetros para ir mejorando día a día
6 ¿ que consejo le darías a una persona que este comenzando en este deporte ?
Que se divierta, porque a este deporte venimos a pasarlo bien, y que tenga paciencia, porque a veces las cosas no salen y hay que tratar de mirar siempre hacia delante y ser positivo. Que trate de aprender siempre, tanto de los momentos buenos como de los malos, pero que siempre busque sacar algo nuevo de cada experiencia, que escuche y se deje enseñar y, lo más importante, que disfrute con lo que hace.
7 ¿ unas palabras para tu piloto actual?
Actualmente tengo dos pilotos diferentes, Helena García, con la que corro el Campeonato de España de rallyes de Regularidad para Vehículos Históricos, y Vanesa Martínez, con la que compito en el Campeonato de Asturias de Rallyes.
Hacia Helena no tengo más que palabras de agradecimiento, fue la que me dio la primera oportunidad y a ella tengo que agradecerle mis inicios en el mundo de la regularidad, así como la gran cantidad de experiencias que hemos vivido corriendo el Campeonato de España.
A Vane darle también las gracias por darme la oportunidad de debutar en la modalidad de velocidad sin tener experiencia previa, y también agradecerle la determinación y las ganas que le pone, hay poca gente que se lo curre tanto para poder correr.
8¿ tienes algún método de concentración antes de que el reloj se ponga a 0?
Siempre trato de repasar alguna zona complicada del tramo mentalmente, o alguna nota en concreto. También trato de dar ánimos al piloto y, sobre todo, mantener la mente fría, apaciguar los nervios y concentrarme en la cuenta atrás.
9 ¿un sueño por cumplir dentro de este deporte ?
La verdad que se me ocurren muchos, correr una prueba concreta o correr con algún coche o piloto específico… Pero si tengo que decidirme por uno yo creo que sería competir en un campeonato internacional o en algún campeonato FIA. Aunque también me llama la atención el probar a correr en tierra, que es una disciplina que aún no conozco.
10 ¿un coche de sueño y una prueba?
Coches de sueño muchos, algún WRC actual o algún Kit Car, pero si tengo que elegir sólo uno, me quedo con el Audi Quattro Sport S1 Evo 2, el grupo B, ya era mi coche favorito de niño, y cuanto más pasa el tiempo, más me gusta. Si tuviera que elegir una prueba me resultaría aún más complicado creo, en Asturias me quedo con la Subida a Muncó, la prueba de casa. A nivel nacional me quedo con el Rally de Extremadura Histórico, que me parece una prueba muy dura y con unos tramos espectaculares. Y a nivel internacional creo que el rally que más me llama es Finlandia.
11 ¿ algún día te veremos en el asiento izquierdo?
Nunca se sabe, aunque de momento estoy cómodo en la derecha, y me lo paso muy bien como copiloto. Pero no se puede descartar ninguna posibilidad.
12 ¿ algo más que quieras añadir a la entrevista?
Pues creo que sería bueno agradecerle cosas a mucha gente. A la gente del CAS y del AMP, que son un grupo genial con el que trabajar. A toda nuestra asistencia, Genito Racing, por el tremendo trabajazo que hacen, y en especial a Eugenio y Seila por todos los consejos que nos dan, que nos ayudan a seguir mejorando. A Helena, por darme la primera oportunidad y confiar en mí. También a Vane, por su fuerza de voluntad y las ganas que le echa. A mis padres y a mi hermano por apoyarme siempre. Y a mi novia, por estar siempre junto a mí y aguantar lo que no está escrito para estar conmigo en las carreras.
Toda mi vida me han gustado los coches, y siempre había querido empezar a correr! Tras sacarme el carné de conducir, vi que necesitaba meterme en la competición. Como no sabía por donde empezar, me puse a correr en karts de alquiler y campeonatos de resistencia de karting; además iba cada semana mínimo 2 veces al karting para entrenar. Tras muchos años de carreras de karting y ver que lo que me apasionaba era la competición decidí buscar como empezar. Conseguir el primer coche fue un camino muy difícil, 3 años ahorrando y buscando opciones, hasta que por fin di con un 205 GTI preparado. En ese momento empezó todo, pero si os digo la verdad, solo tenía el coche; no tenía ningún contacto, ninguna ayuda… NADA. Fue un camino muy difícil llegar a poner el coche en carrera y tengo que darle las gracias a mi familia y a Roger por todo el apoyo en mis inicios.
2 ¿tu primera carrera?
Mi primer rally fue el Tramo de Tierra de Borja, un rallysprint de tierra del campeonato de Aragón. En es rally estrenábamos el Suzuki Swift Sport y ni tan solo lo había probado. Salí con todo, yo me creía que el siguiente año me fichaban para el WRC! Lo di TODO e incluso conseguimos hacer doble podio, si no recuerdo mal 3º de categoría y 2º de copa. Una locura
3 ¿ una anécdota de tu primera prueba ?
En la segunda pasada del tramo de Borja, se nos empañó el cristal. No reduje y confié 100% en mi copiloto. Me arriesgué muchísimo.
4 ¿ tu última prueba disputada?
Nuestro último rally fue el RALLY de Terra de Vidreres – Maçanet, uno de los rallys más míticos del Campeonato de Catalunya de Rallys de tierra. Pilotábamos nuestro Subaru Impreza WRX STI Gr.A, siendo este nuestro segundo rally con este coche.
5 ¿Nos puedes explicar como la viviste?
Era un rally muy complicado, muy estrecho y lleno de arboles en los laterales. Nuestro Subaru era el coche más grande del rally, y la verdad es que me daba mucho respeto tener un accidente y chocar contra un árbol, sobre todo para no destrozar el coche. Además hay que sumarle que no pudimos entrenar ni hacer test, así que salíamos a ciegas. Empezamos muy suave buscando poco a poco lo límites del coche, hasta que a partir del segundo loop empezamos a tener confianza. Lo mejor, los saltos que pudimos hacer con nuestro SUBARU!!
6 ¿ pudiste sentir el calor de la aficion a tu paso por la prueba ?
La verdad es que cada vez se acerca más gente a vernos en las pruebas. Me hace mucha ilusión ver a todo el mundo en las cunetas animando y ver que nuestros esfuerzos en youtube para hacer que el rally vuelva a ser atractivo para la gente funcionan. La verdad es que fue genial ver toda la gente animando mientras derrapábamos con el Subaru, parecía un mundial de rallys!
7 ¿ unas palabras hacia tu copiloto?
Sin Clara no podría hacer lo que estamos haciendo, hace un gran trabajo en el asiento del miedo y sobretodo me ayuda mucho a poder estar calmado y buscar lo mejor para el coche, es decir, bajar las revoluciones, no fliparnos y llevarnos el coche entero a casa.
8 ¿ unas palabras para tu asistencia?
Nuestro equipo de mecánicos son la repanocha! Se lo curran un montón y hacen lo que haga falta para que el coche llegue a la meta!
9 ¿ tienes algún método de concentraciónantes de que se ponga el reloj a 0?
La verdad es que en el momento en que me pongo el casco y veo el reloj, no existe nada más que el coche, el tramo y mi copiloto. Es como un acto reflejo. A la que el reloj de salida empieza a contar 10, 9, 8… el mundo se para y solo existimos nosotros. Es una sensación alucinante!
10 ¿ que consejo le darías a una persona que quiera empezar en el mundillo?
Lo primero de todo paciencia, empezar a correr rallys es algo muy costoso. No solo en tema monetario, sino también en el esfuerzo que hay que hacer para poder correr. Para la gente que quiera empezar: escoger un coche lento que puedas llevar al tope; no fliparse con preparaciones locas, es decir montar un grupo N con lo básico obligatorio de seguridad y sobretodo pasarlo en grande y disfrutar. Mucha gente quiere empezar para ganar, hay que empezar por divertirse. Además en mi canal de youtube tenemos una guía para facilitar empezar a correr carreras y rally y no cometer los errores que yo cometí.
11¿ un sueño por cumplir dentro de este mundillo?
Si os soy sincero, he cumplido mi sueño: PILOTAR UN SUBARU IMPREZA WRX STI de rally en un rally! Fuera bromas, mi sueño de toda la vida ha sido poder llegar a profesional, cosa muy complicada en este momento y sin casi posibilidades. Para mi poder correr sin arruinarme sería un sueño cumplido.
12 ¿ un coche de sueño y una prueba?
Un Subaru Impreza del WRC 2005 o 2006 en el WRC Finlandia. Me encanta saltar y enlazar curvas a FLAT OUT. Esa sería la combinación perfecta.
13 ¿ algo más que quieras añadir a esta entrevista?
No hay que darse nunca por vencido, «it’s not over unitl it’s over». La verdad que con el Subaru se nos ha ido un poco la olla, estamos apurando mucho el presupuesto, y estoy haciendo más horas de trabajo que un reloj para poder pagar esto. Esperamos algún día conseguir patrocinadores que nos apoyen y nos ayuden a correr mejor o incluso una persona que nos guie en nuestra carrera deportiva. La verdad sobre los rallys va más allá de lo que se ve en el tramo, y eso es algo que no experimentas hasta que no eres piloto. La gente no se imagina las cosas que tenemos que hacer para tan solo llegar al rally. Pero igualmente, todo el sacrificio y esfuerzo vale la pena cuando te ves dentro del coche apunto para correr; ganes o pierdas, llegar al rally ya es un victoria!
Empece en el 2016 en el rally de cangas del narcea, siempre me gustaron los rallyes y nunca me decidi a comprar un coche. Hasta que en el 2015 compro un amigo uno y ya me convencieron para comprar yo otro armado ya.. y asi empece a correr
2 ¿ cual fue tu primer coche de carreras?
El 106 s16 del piloto praviano arturo ardura
3 ¿ recuerdas cómo viviste tu primera carrera?
De primeras con mucha ilusion.. de tener el coche a punto, bien probado muchas piezas nuevas para que nada fallara. Luego el dia del rally ya empiezas a ponerte nervioso y cuando pones el casco y estas a punto de salir en el tramo.. casi se me sale el Corazon del pecho de lo nervioso que estaba. Luego en cuanto das la primera curva se te quita..😅
4 ¿ que coche tienes actual?
Un 106 s16 con el que empece.. pero aunque es el mismo con el que empece, tubimos que hacer otra carroceria debido a un accidente.
5 ¿cual fue tu última carrera? ¿Nos podrías contar cómo la viviste?
El rally montaña central Empezamos el viernes con mala cara, ya que cuando vamos hacer la ceremonia de salida vemos que el ccohe tenia una pequeña fuga en una manguera del radiador de aceite, por tanto hicimos la ceremonia y fuimos para la asistencia a mirarlo bien. Llegamos y vemos que pierde muy poco una manguera del radiador de aceite, pero teniamos miedo que al dia siguiente en tramo rajara mas y poder romper el motor al quedar sin aceite. Decidimos quitarlo y correr sin el ya que eran tramos cortos y no iba hacer mucho calor. Empezamos el rally con calma pero sin dormisnos.. haciendo 4 en el primer tramo y 6 en el segundo poniendonos 5. Las segundas psadas fuimos rapido pero sin cometer errores, llegamos a media dia 6 a 5sg del 5 puesto. El primer tramo de la tarde salimos fuerte pero al km de empezar tubimos un susto en un bote y decimos no arriesgar mas en todo el tramo…fuimos para el siguiente tramo y intantos ir rapido sin cometer errores..
Llegamos ala ultima asistencia a 4 sg del 4 clasificado. Y para colmo empezaba a “carr gotas” en el 7 tramo. Salimos con la mentalidad qie estaba seco aun habiendo muchas zonas mojadas.. hicmos un tercer scrach y nos poniamos 4 puesto que nuestra pelea con cristian gil se le torcia al romper un palier en salida.. por tanto llegamos al ultimo tramo 4 de la general en tierra de nadie con unos 20sg con el de atras y otros 20 con el de alante. Asi que decidimos pasar sin mas.. al final 4 de la general en un rally que no empezo muy bien para nosotros pero al final salio todo bien y la copi y el coche se portaron de 10.
6 ¿ puedes sentir el calor de la afición a tu paso por las diferentes pruebas?
Segun vas avanzando en el tramo siempre vas viendo gente “darte paso” “animarte” a lo largo de todo el recorrido.. eso siempre te sube la moral
7 ¿ tienes algún vínculo familiar dentro de este deporte?
A dia de hoy no.. mi padre corrio alla por finales de los 70’ , principios de los 80’ ,
8 ¿ tienes algún método de concentración o manía antes de que el reloj se ponga a cero ?
Bueno si se puede llamar mania. Dar la mano al copi cuando queden menos de 30sg para salir y no antes
9 ¿ que consejo le darías a una persona que quiera empezar en este deporte?
Si es joven le reconmedaria hacer una copa de promocion, si se lo toma como hobbie decirle que es caro, y diria que tener algo de idea de mecanica para no pagar por hacer los mantenimientos al coche..
10 ¿ un sueño por cumplir dentro de este deporte?
Pues yo creo que el de cualquier piloto. Seria andar con un wrc, un r5 cueste mucho o poco puede llegar a estar al alcance, pero un wrc ya eso seria un sueño
11 ¿ unas palabras hacia tu copiloto?
Corrio en el rallysprint de luarca en 2018 y luego ya Empezo en el rally tineo 2019 conmigo, progresando muy favorablemente.. estoy encantado con ella, me tranquiliza cuando voi un poco “pasado” y me “azota” cuando voi un poco dormido, estamos muy compenetrados. Solo tengo palabras buenas para ella.
12 ¿ unas palabras para la asistencia?
Hombre pues un 10.. puesto que somos yo y mi copi jajajaj, algunas carreras vienen algunos amigos a ayudarnos, pero por lo general lo hacemos nosotros todo, ya que el coche lo monte yo tornillo a tornillo, y se donde va cada pieza.
13 ¿ algo más que quieras añadir a esta entrevista?
Empecé en el mundo del automovilismo cuando tenía 12 años, un familiar que en aquella época que era mecánico de un conocido piloto me llevo a mi primera carrera, la subida a la Doriga, yo cuando vi aquello me dije “esto es lo mio”, y ya hace 45 años. Despues hice de asistencia, cuando la asistencias eran en cualquier lado de la carretera. fui durante mucho tiempo comisario en los autocros, aficionado a pie de cuneta como todos y desde el 2016 me siento a la derecha en el coche de quien me llame, que se le va a hacer si soy un cabra loca.
2 ¿ tienes algún vínculo familiar dentro de este deporte?
Ahora mismo el único de la familia que esta en activo soy yo, pero anteriormente mi hijo Luisfer y yo hacíamos equipo, el corria y yo era su copiloto.
3 ¿ por qué te decantaste por el asiento del miedo?
Desde siempre hice labores de copiloto aficionado, en la escuderia Lugones que era la de casa, cuando era mas joven, iba con uno o con otro a coger notas o a dar alguna pasada, entonces me hice a la idea de que si algún dia participaba seria de copiloto.
4 ¿recuerdas tu primera carrera? ¿Nos la podrías contar?
Mi primera carrera fue el rallyspritn del Viso de 2016 y fue emocionante no, lo siguiente. Veias tu ilusión cumplida y encima ibas con tu hijo, que mas podias pedir. Salimos con los nervios propios de la ocasión y con la preocupación de hacerlo lo mejor posible, porque eso es una cosa que tengo superclaro, hacerlo siempre lo mejor posible.
5 ¿cual fue tu última carrera y como la viviste?
Mi ultima carrera fue el pasado Rally Montaña Central de la cual guardo el peor recuerdo posible por innumerables incidencias, se nos incendio el coche, no frenaba, no entraba en las curvas y para colofón tuvimos una muy fuerte salida de carretera con vuelco incluido. Lo único bueno fue que no tuvimos ningún daño personal ninguno de los dos.
6 ¿ que consejo le darías a una persona que este comenzando en este deporte ?
Lo primero y para mi muy importante es que sea lo mas profesional posible, este deporte por su factor de riesgo hay que tomárselo muy en serio, no vale ponerse una funda y un casco para fardar, nos estamos jugando mucho en cuanto salimos a un tramo cronometrado. Lo segundo y no menos importante es que lo disfruten, que disfruten cada carrera porque este deporte te da unas satisfacciones que muy pocos deportes te pueden dar.
7 ¿ unas palabras para tu piloto actual?
Mi piloto actual, Bombi, como todos sabeis es un pilotillo de poca monta, recién llegado a esto y que no sabe ni donde está el freno de mano. Sinceramente para mi que lo veo desde dentro, creo que es uno de los mejores volantistas que he visto en todos estos años. Hacemos un equipo increíble y me da una seguridad total, aunque nos saliésemos en Morcin.
8¿ tienes algún método de concentración antes de que el reloj se ponga a 0?
Para concentrarme ante de salir a un tramo lo único que hago es fijarme en el reloj, miro para el y me evado del resto del entorno
9 ¿un sueño por cumplir dentro de este deporte ?
Para mi es un sueño con mi edad poder disfrutar desde dentro de este deporte, pero lo que si me gustaría seria poder probar un R5 en una prueba, aunque solo sea una, por favooooor.
10 ¿un coche de sueño y una prueba?
Mi coche de sueño seria poder disputar una carrera en un Lancia 037. Lamento que D. Bernardo Cardín se allá jubilado y no poder sentarme con el a disfrutarlo. La prueba que me gustaría disputar algún dia aunque ya llevo seis seria como no el Rally Princesa de Asturias, pero me gustaría mucho poder disputarla en un coche de los que hacen brummm brummm de verdad.
11 ¿ algún día te veremos en el asiento izquierdo?
Para el asiento izquierdo ya me paso el tren, tuve mis proyectos hace años para participar en autocros en su época dorada cuando las listas de inscritos eran interminables y ahora ya no tengo la capacidad ni los reflejos para poder medirme a las exigencias de un vehiculo de carreras, una pena
Pues siempre me gustaba de niño ir a los rallys ,ir al Palacio de deportes a verlos verificar cuando el rally príncipe de Asturias y luego por medio amistades ir metiéndome más hasta que por medio de una pareja acabe de copiloto y aquí estoy.
2 ¿ tienes algún vínculo familiar dentro de este deporte?
La verdad que no que en mi familia les gusta este mundo pero soy el único.
3 ¿ por qué te decantaste por el asiento del miedo?
Pues la verdad nunca pensé ni estar en ese puesto porque es mucha responsabilidad y aparte me gusta mas pilotar pero bueno empecé así y me gusta.
4 ¿recuerdas tu primera carrera? ¿Nos la podrías contar?
La verdad que sí jaja la primera no se olvida ,fue el rallysprint de nava 2018,estaba muy nervioso ,me tubo que explicar un amigo que esa prueba el también compitió, el tema del carnet de ruta y tal, luego cuando estamos ya para salir el corazón a mil por hora pero bueno ahí estamos acabamos que era lo importante coche entero y pa casa jaja.
5 ¿cual fue tu última carrera y como la viviste?
La última, rally montaña central de este año, después de 2 años y justo este rally fue el último tenía muchas ganas de volver a estar compitiendo,y más coche, equipo y piloto diferente y mucha ilusion,sabíamos que todo no estaba al 100% pero lo que corrimos los disfrute.
6 ¿ que consejo le darías a una persona que este comenzando en este deporte ?
Que lo disfruté al máximo ,es duro pero si te gusta no te rindas porque según vayas aprendiendo y todo mejora más te engancha.
7 ¿ unas palabras para tu piloto actual?
No lo hizo nada, mal confío en el mucho,ojalá estemos mucho tiempo corriendo juntos y se que esto se le da bien.
8¿ tienes algún método de concentración antes de que el reloj se ponga a 0?
Pues le digo a mi piloto vamos que nosotros podemos y no hay mejor relajación que un poco de humor y buen ambiente entre piloto y copiloto.
9 ¿un sueño por cumplir dentro de este deporte ?
Me gustaría algún día poder correr yo , está difícil pero bueno algún día espero conseguirlo
11 ¿ algún día te veremos en el asiento izquierdo?
Me gustaría la verdad eso para mí sería ya… aunque sea una vez.
12 ¿ algo más que quieras añadir a la entrevista?
Pues nada dar gracias a quien me metió en esto desde el principio y dar también gracias a Rubén y todo el equipo por confiar en mí y tratarme con tanto cariño.
Siempre me gusto mucho desde crio, después empezó mi primo Ordoñez a correr y no me perdía carrera. Hasta que Cristian gil cumplió mi sueño y debutamos en Castropol de copi
2 ¿ nos puedes explicar como viviste tu primera carrera?
De copiloto era un crío … la verdad que fue algo increíble … de piloto fue uno de los mejores días de mi vida un sueño hecho realidad
3 ¿nos puedes decir cuál fue tu primera carrera de piloto?
Fue en teverga , con el 205 .
A mi derecha mi buen amigo Diego losa.
4 ¿ tu última carrera disputada?
Rally montaña central
5 ¿ nos puedes explicar como la viviste ?
Como siempre .. con mucha ilusión es el rally de casa . Es el rally donde siempre intentamos dar lo mejor de nosotros , y dentro de la volan no te queda otra que apretar desde el minuto uno. Al final un segundo puesto y nos vamos Muy contentos con el Trabajo realizado
6 ¿ por qué te decantaste hacer la volant fapa?
Bueno creo que todo piloto que esté empezando debería pasar por una copa como esta, se aprende algo en todas las carreras te exige mucho , en mi caso estoy muy contento creo que cada día voy más rápido y seguro me obligo a mejorar las notas a ver cada rally con otro enfoque y luego te exige muchísimo ya que hay un nivel muy muy alto.
7 ¿tienes algún método de concentración antes de que el reloj se ponga a 0?
Más que método de concentración, tengo manías, por ejemplo en el 205 tengo un par de fotos de unos amigos que por desgracia ya no están con nosotros, las toco me santiguo y toco el techo tres veces
Cuando faltan quince segundos justos justos para salir, tengo la virgen de covadonga en el techo , me santiguo, la toco, me santiguo tres veces y salimos al tramo
8 ¿ que consejo le darías a una personas que quiera empezar en este deporte ?
Mi consejo sería que empezará por una copa como es la VOLANT FAPA es una oportunidad muy buena, para aprender, para curtirte como piloto, para ver como son los rallyes de verdad, una oportunidad a la vista está como CACHON Y RUILOBA, y nada empezar poco a poco y cumplir tus sueños
9 ¿sientes el calor de la afición tras tu paso por las diferentes pruebas?
Si la verdad que eso es una cosa que se valora mucho el cariño de la gente cuando pasas, lo que la gente le gusta , lo que te apoyan en momentos difíciles, la verdad yo creo que es algo fundamental dentro de los rallyes
10 ¿ unas palabras hacia tu copiloto?
Hacia mi copiloto dentro de la volant que es PABLO la verdad tengo que agradecerle todo lo que me esta inculcando en los rallyes, la verdad tiene mucha experiencia y me puede enseñar mucho y estoy muy contento con el le tengo que dar las gracias.
Y luego mi copiloto con el 205 y digamos desde siempre, con el que debute que es mi gran amigo DIEGO LOSA pues… nada , nada que decir lo sabe el bien todo agradecerle de todo , una vida juntos desde que empezamos en esto y por muchas más!!!!
11 ¿ unas palabras hacia la asistencia ?
Pues hacia mi Asistencia mucho que agradecer ¿no? Todo lo que se preocupan , lo que están ahí, lo que ayudan, son una pieza clave dentro del equipo y una pieza fundamental muchas gracias desde aquí un salido para todos.
12 ¿ un sueño por cumplir dentro de este deporte?
Hombre como sueño creo que coincidiremos la mayoría en uno muy tal que sería dar el salto al nacional con un buen coche , pero dentro de aquí del regional pues para mi un sueño sería ganar la prueba de casa. EL RALLYE MONTAÑA CENTRAL
13 ¿ un coche de sueño y una prueba?
Esa es fácil un Peugeot 306 kit car , en el tramo de ESPINOS
14 ¿algo más que quieras añadir a esta entrevista?
Pues nada poco más que añadir, que muchas gracias a los que están haciendo esto posible,
Sobretodo mis patrocinadores que se están involucrando tanto con el 205 como con la volant, me están ayudando un montón y sin ellos esto no sería posible.
Pues como todo el mundo, como aficionado. Con solo 3 años mi padre me llevaba a los rallyes, era la época de Bassas, Puras, Sainz… más tarde fui fotógrafo, me tocó seguir el nacional varios años, y al final llegó el tardío, pero esperado, debut, en el Princesa de 2019 con Dacia Sandero donde logramos subirnos al podio como segundos, después de liderar el rallye varias veces, fue una gran experiencia que recuerdo con mucha ilusión.
2 ¿ tienes algún vínculo familiar dentro de este deporte?
Como piloto o copiloto no, nadie de mi familia ha corrrido nunca, sin embargo, como decía antes, fue mi padre quien me aficionó a los rallyes desde niño.
3 ¿ recuerdas cómo viviste tu primera carrera?
Pues con bastantes nervios, pero sobretodo con mucha ilusión, era el momento de hacer realidad un sueño. Lo preparé como si fuera a ser mi único rallye y traté de disfrutar lo máximo posible. Ya desde el principio los tiempos salieron bien dentro de la Dacia Sandero Cup, así que la motivación fue en aumento y acabamos corriendo todo lo que supimos. Finalizamos segundos y subimos al podio en Oviedo, fue un fin de semana del que guardo un gran recuerdo.
4 ¿ tu última prueba disputada?
El rallye de la Montaña Central, cuarta prueba puntuable para el VolanFAPA. Un rallye en el que no pudimos disfrutar demasiado ya que sufrimos problemas de frenos durante todo el día. Tras el abandono de Llanes, cambiamos un poco el chip también y salimos a probar los neumáticos Pirelli que utilizaremos la temporada que viene en el VolanFAPA y que están autorizados desde el Rallye de Llanes. Entre los problemas de frenos y las nuevas ruedas, fue un rallye un tanto extraño, en una copa tan igualada cualquier cambio o problema, influye bastante en los resultados.
5 ¿ tienes algún método de concentración antes de que el reloj se ponga a 0?
Trato de concentrarme, estar lo más callado posible y pensar en lo que viene, los primeros kms del tramo, recordar las curvas más complicadas o las zonas más difíciles, me tranquiliza llevarlas en la mente. Abro la puerta para que entre aire fresco, me aprieto todo lo posible y espero al reloj lo más concentrado posible. Más allá de eso no tengo manías…
6 ¿ que consejo le darías a una persona que quiera empezar en este mundillo?
Que lo haga con un coche lo más fiable posible. Cuando uno empieza en esto el salto respecto a la calle es muy grande, creo que lo más importante es hacer kms y aprender lo que son los rallyes, y para eso lo vital es un coche fiable. En ese sentido creo que una copa como el VolanFAPA es ideal. Un coche que no suele dar problemas y que te permite hacer muchos kms con un coste por km muy bajo. Otro consejo que daría es que se formen, hay muchas maneras de hacerlo y los precios de los cursos suelen ser muy económicos, si los comparas con el presupuesto de una temporada por ejemplo, merecen mucho la pena.
7 ¿ un sueño por cumplir en este deporte ?
El sueño en esto siempre tiene que ser ganar, no lo entiendo de otra manera, por lo tanto, en la situación actual, el sueño más inmediato tiene que ser ganar una carrera del Volan FAPA. Hay otros sueños, más difíciles o incluso utópicos, correr el nacional, correr con un coche puntero, pero hay que tener los pies en la tierra.
8 ¿ tu coche de rally de tus sueños y una prueba?
El coche de mis sueños siempre ha sido el Peugeot 306 Maxi, pero tras mis dos participaciones con el Peugeot 208 R2 del equipo PuzzleMotor en el Rallye Princesa, y en una época como la actual, en la que todos los coches modernos son turbo y de pequeña cilindrada, poder subirte en un atmosférico como el 208 R2 es una satisfacción enorme, en cierta medida creo que es un poco el hermano pequeño del idolatrado 306 Maxi que tantas veces he visto como espectador.
Un rallye para correr el Principe, tiene algo especial, es el rallye de los rallyes para mi. Para ver creo que Montecarlo, tiene un ambiente único.
9 ¿sientes el calor de la afición a tu paso por las diferentes pruebas?
La verdad que sí, tengo la suerte de conocer a mucha gente del mundillo y sí que siento los ánimos y el apoyo. Obviamente en los tramos vas concentrado y hay veces que no ves las caras, pero en general sí que sientes los ánimos.
10 ¿ unas palabras hacia tu copiloto?
Mi copiloto actual es Carlos Riesgo, un copiloto de la vieja escuela, con mucha experiencia y muy profesional. En ciertos aspectos es muy diferente a mi y creo que eso hace que nos complementemos muy bien. Luego creo que los dos vemos muchas cosas de la misma manera y eso lo hace todo más fácil. Es una suerte contar en el equipo con un copiloto con tantos rallyes a sus espaldas.
11¿ unas palabras hacia la asistencia?
En todos los rallyes está Rubén, amigo de toda la vida y que vive esto como yo, està haciendo la temporada muy fácil. Feito, mi anterior copiloto, está siempre que puede y es una garantía, sirve para todo y me conoce bien. Luego pues siempre que puede está Toni, de Talleres Mayce, en Grado, que lleva muchos rallyes haciendo la asistencia a los hermanos Arias y es una garantía. Cuando él está, hay tranquilidad absoluta. Contamos con el apoyo del equipo Arias Sport, pero además siempre que hemos necesitado ayuda de otros equipos nos la han prestado, mismamente en el pasado Montaña Central los Collacios nos ayudaron para tratar de resolver el problema de frenos que arrastrábamos.
12 ¿ algo más que quieras añadir a esta entrevista?
Pues agradecer la visibilidad y el trabajo, en una época como la actual de la información y la noticia del momento se echan en falta estas cosas, estilo vieja usanza, jeje.
Agradecer además el apoyo que nos han dado esta temporada tanto COJUMI como LUJAVIPARTS, los dos principales patrocinadores del equipo, y que han hecho posible esta temporada.
Pues desde pequeño siempre me gustaron los coches,las motos,todo lo que usase gasolina.Empece a ir a los rallys desde pequeño,a grabar y hacer fotos,y siempre quise tener un coche y correr.Varias veces lo intente,llegando a comprar un xr2 de autocros que no llegue a usar.Hace un par de años,tome la decision,y compre un 206 xs de calle y lo prepare desde 0 con mucha ayuda.
2 ¿ por qué te decantaste en hacer un coche desde cero y no comprar ya una hecho?
Pues por el dinero….para mi es mas facil comprar un coche baratin de calle,que gastar del tiron 6/7/8000€,e ir haciendo todo segun vas consiguiendo dinero.Ademas al ser mecanico,el 90% de las cosas se las hice yo y mi equipo.
3 sabemos que debutaste este fin de semana pasado en el rally montaña central 2021 ¿nos podrías explicar un poco como la viviste siendo tu primera carrera?
Pufff,fue una montaña rusa de emociones!. Terminamos el coche el viernes,un par de horas antes de verificar,y no quedo todo todo hecho.Verificamos y estaba todo ok,que era el mayor miedo que tenia,al haber armado nosotros el coche,nunca se sabe….
El sabado cojemos el carnet de ruta,y salimos al tc1,y al poco de empezar se solto el escape y fue arrastro,lo pudimos sujetar
En el tc2 volvio a caer…Avisamos a asistencia y se soluciono con alambre,pero en el tc3 tuvimos un toque que nos hizo abandonar.Pero en general muy contentos,fue fantastico!
4 ¿ pudiste sentir el calor de la afición a tu paso por los diferentes tramos?
Bueno,iba muy centrado en el coche,en ver que no fallaba nada,en hacerme.a escuchar al copiloto…pero si,siempre ves brazos por ahi…y cuando ibamos averiados nos aplaudian al pasar,y es algo que se agradece mucho en un momento asi.
5 ¿ que tal se porto la organización?
Bien,ninguna queja.Todo lo vi bien organizado.
6 ¿ tienes algún método de concentración o manía antes de que el reloj se ponga a 0?
No,la verdad que nada…vamos el copi y yo hablando y comentando cosas de todo tipo…y al llegar a salida solo le digo:bueno vamos!!! A pasalo bien!! Le doy un par de toques en la rodilla,y salimos.
7 ¿ que consejo le darías a una persona que quiera iniciarse en este deporte?
Que tenga paciencia,que ahorre,que se informe,y que vuelva a ahorrar!!!! Y que empiece con algo basico,vale mas falte coche a que te sobre por todos lados.
8 ¿ un sueño por cumplir en este deporte?
Bueno,todos pensamos en ser campeones…pero yo me conformo con poder correr con el coche de mis sueños,un renault 19 16v! Y si es sin pagar por ello seria ya lo mas!
9 ¿una prueba de tus sueños ?
Pues el Rally Montecarlo.
10 ¿ unas palabras hacia tu copiloto?
Pues que siga asi,
que lo hizo muy bien,nos acoplamos perfectamente.Me ayudo mucho con el coche y con las notas,y espero seguir con el mucho tiempo y mejorar!
11 ¿ unas palabras para tu asistencia?
Son los mejores,todo el equipo Ofuske Racing,estan siempre ahi apoyandome y ayudandome,no dudan un segundo!.Diego,Sandra,Dani,Mi hermano Pedro,Mis Padres,Inés y Adri,Pedrito! Todos son importantisimos,y se dejan la piel!
12 ¿ tu próxima prueba?
Teniamos previsto salir en Luarca,pero al tener que reparar el toque,no tenemos tiempo,asique saldremos en el Rally de La Felguera!
13 ¿ algo más que quieras añadir a esta entrevista?
Pues solo dar las gracias a mi familia,mi equipo,toda la gente que me apoya y a mis patrocinsdores que son parte importantisima! FrioDos Black inc Tatto Mamba Nails Marmoleria Valladares El Golosin La Iguana Cafe Bar Bar Acuario A todos GRACIAS
La afición ya venía desde pequeño, hasta que empeze a vivirlo desde dentro con el equipo Pesqui Competición.
2 sabemos que empezaste como copiloto ¿como te decantaste por estar en el asiento de miedo?
Pues fue un regalo que me hicieron mis amigos por mi cumpleaños, me regalaron la licencia para correr el Carbón en el 2018 con Ruben en el saxo, ahí empezó de verdad la fiebre jaja
3 ¿ nos puedes explicar como viviste tu primera carrera?
La verdad que fue un día increíble, el día de la ceremonia de salida tenía unos nervios de la virgen, pero al día siguiente en salida de Morcin ya se quitaron todos, lo que importaba era pasarlo bien
4 ¿tienes algún método de concentración antes de que el reloj se ponga a cero ?
La verdad que no, cuanto antes se ponga a 0 mejor
5 ¿ tienes alguna anécdota de alguna de tus carreras hasta la fecha?
En todas las carreras siempre hay alguna jaja
6 ¿ nos podrías decir alguna?
No vamos a entrar en detalles🤣🤣
7 ¿ tu última carrera disputada?
Rallysprint de Castropol 2021, con Daniel Alonso en el Clío
8 ¿ nos puedes explicar un poco como la viviste?
Pues muy bien y muy Agusto, era la primera vez que corríamos juntos y la verdad que muy muy contento de como corrió a pesar de que fuimos con el tiempo pegado al culo para poder salir allí
9 sabemos que ahora te pasas al lado izquierdo ¿vas seguir saliendo alguna vez de copiloto?
Por supuesto que si, cuando yo no salga intentare buscar algún asiento para seguir aprendiendo, que nunca sobra nada
10 ¿ que nos puedes contar de tu nueva montura ? Y ¿ donde debutarás como piloto?
Pues es un Saxo bastante sencillo la verdad, lo justo para empezar e ir aprendiendo poco a poco. Quería estrenarlo en cangas, en el rally de casa, pero igual hago una Antes para probarlo
11¿ un sueño por cumplir dentro de este deporte?
El mayor sueño era tener mi propio coche y correr el rally de casa, y por fin este año se cumple
12 ¿ que consejo le darías a una persona que quiera iniciarse en este mundillo?
La verdad que yo no estoy para dar muchos consejos a nadie porque todavía me los dan a mi jaja pero bueno, a cualquier persona que le guste este mundo que ya saben de sobra lo que hay, y tenga oportunidad de hacerse su propio coche… yo digo que adelante
13 ¿ un coche de sueño y una prueba?
Ahí me lo pones dificil jaja un 306 KC en un Trasmiera ya sería la ostia jajaja
14 ¿ algo más que quieras añadir a esta entrevista?
Dar las gracias en especial a Ruben (Pesqui) por estar siempre al pie del cañón y tirando del carro para que el saxo esté a punto. Y gracias por hacerme ver este mundo desde otro punto de vista🤟🏼
Fredelspato Sport 