Fredelspato Sport

OS TRAEMOS UNA ESTUPENDA GALERIA DE NUESTRO FOTOGRAFO JOSHUA

EL PARQUE DE TRABAJO O PARQUE DE ASISTENCIA , es un recinto especialmente acondicionado donde los equipos se instalan y donde los mecánicos pueden realizar los ajustes previos a la competición y los arreglos que el automóvil requiera después de transitar por los tramos cronometrados. También es el lugar donde los equipos realizan reuniones para decidir estategias y para discutir sobre el desarrollo de la carrera. Es el equivalente a los boxes en el automovilismo de circuito y lugar donde se establece, representa el epicentro del rally.

Hoy podemos hablar con algunas de estas personas encargadas de la asistencia de sus coches o equipos

ALBERTO GARCIA (BARCELONA) ASISTENCIA DEL PILOTO ROGER CASTELLS

1 ¿ nos puedes decir que es para ti una asistencia de rally o parque de trabajo?

Para mi es cuando empieza la fiesta, porque en un tiempo normalmente bastante corto, tienes que dar solución a todos los problemas que han surgido ademas de ajustar el coche para los siguientes tramos para que el piloto salga los mas tranquilo y a gusto posible

2 ¿ se os hace larga la espera por los coches ?

Bueno, siempre estas haciendo algo, preparando cosas y revisando tiempos por lo que el tiempo va pasando

3 ¿Que no puede faltar en la asistencia?

Una nevera con cerveza fría jajaja. Ahora en serio, pues tiene que ser un taller, y tienes que pensar en todo lo que puede fallar en el coche y ver que necesitas para solucionar el problema

4 ¿Hay muchos nervios antes de las verificaciones técnicas?

Siempre, ya que en cada ocasión suelen decirte alguna cosa diferente y creo que no se rige por un criterio común al 100%

5 ¿Cuantos kilos por encima del peso mínimo sale el coche a carrera?

Sinceramente no he llegado al nivel de tener que controlar pesos y desconozco el margen con el que se juega habitualmente

JAVIER LADA (ASTURIAS) ULTIMA ASISTENCIA DIEGO GARCIA

1 ¿ nos puedes decir que es para ti una asistencia de rally o parque de trabajo?

Pues para mi la asistencia es el lugar donde ponemos a punto el coche antes y durante el rally. Siempre hay cosas para hacer por el coche como revisiones de apretado de tornillos, líquidos etc más algún pequeño problema que pueda surgir

2 ¿ se os hace larga la espera por los coches ?

Hay veces que llega a hacerse muy pesada la espera más que nada porque muchas veces hay más tiempo de espera en reagrupamientos que en el trabajo en la asistencia. Yo casi siempre intento acercarme al tramo y después al reagrupamiento para comentar con el piloto y copiloto como va el coche y si hay algún problema o algo que solucionar, si no hay problemas mejor revisar y a correr

3 ¿Que no puede faltar en la asistencia?

Claro está que herramientas, ruedas Y halagüeña pieza de repuesto, pero sobre todo las risas, como digo siempre nosotros no somos profesionales somos 4 amigos que venimos a pasarlo bien y disfrutar del deporte que nos gusta y se nos de mejor o peor vamos a pasarlo bien. Además si tienes alguna avería un poco complicada poco vas a poder hacer en el tiempo que tienes en las asistencias

4 ¿Hay muchos nervios antes de las verificaciones técnicas?

Nervios no, yo por lo menos, yo por lo menos intento que todo antes del rally o rallysprint vaya el coche lo más perfecto posible para que no haya problemas al verificar, aunque a veces se nos olvidan cosas y al ser pequeñas tonterías no hay problemas

5 ¿Cuantos kilos por encima del peso mínimo sale el coche a carrera?

Bueno pues la verdad que hay no suelo mirar mucho los pesos ya que nos paso que de un rally a otro nos varió el peso en 20 kilos más después de una sesión de adelgazamiento del coche así que decidí no mirar pesos

También e de decir que hay coches que van muy justos de peso aún con rueda de repuesto y depósito asta arriba

6 ¿ algo mas que quieras añadir?

Nada darte las gracias a vosotros por todo y por hacer ver que detrás del piloto, copiloto y coche siempre hay un grupo de colegas que ayudamos en todo lo que podemos ya sea a nuestro equipo o al que sea necesario, porque aquí estamos para disfrutar todos y pasarlo bien y dejar los problemas diarios que bastantes son a un lado. Nada un saludo y felices fiestas a todos y que empiecen las carreras pronto

ADRIAN FERNANDEZ BERMUDEZ (ASTURIAS) ASISTENCIA DEL EQUIPO OFUSKE RACING

1 ¿ nos puedes decir que es para ti una asistencia de rally o parque de trabajo?

Para mi, la asistencia es una parte fundamental de los rally, mucho mas importante que la mera mecánica, que prepara o arregla los coches para poder correr o seguir en carrera, en el caso de nuestro equipo, Ofuske Racing, es una pequeña familia, que todos los días, habla, o se ve, para seguir mejorando, tanto el coche como la propia asistencia, somos quien tranquiliza y da ánimos a piloto y copi, quien te prepara un chocolate en un camping gas, en el maletero de la furgo, cuando tienen las manos congeladas, como en el Rallysprint de Llanera jajaja

2 ¿ se os hace larga la espera por los coches ?

Larga no.. eterna… Desde que salen de asistencia y llegan a salida cada minuto se te van aumentando las pulsaciones y desde que salen a tramo, hasta que la FAPA, marca como llegada a meta.. casi estamos en silencio casi se nos puede oír hasta los latidos.. y ya cuando ves llegar el coche.. es una sensación de tranquilidad y de alegría infinitos.. al final no dejan de ser otra familia

3 ¿Que no puede faltar en la asistencia?

A nivel «mecánico» pues lo básico.. una carpa.. un gato decente para poder elevar el coche.. herramienta varia, algún repuesto.. nosotros acabamos de empezar y nos queda mucho, pero con eso nos vamos arreglando.. por otro lado, siempre llevamos un buen garrafon de agua que no pasen sed ni piloto ni copi.. y comida.. a partir de ahí cada uno es un mundo.. nosotros utilizamos la furgo camperizada de mi pareja (que tambien esta en la asistencia) y ahí tenemos de todo.. sillas, mesas, el camping gas.. el porta potti jajaja

4 ¿Hay muchos nervios antes de las verificaciones técnicas?

La verdad que por nuestra parte no, Ruben, nuestro piloto, si.. pasa la semana con los nervios de un niño por ver a los Reyes Magos, la asistencia no tanto jajaja los verdaderos nervios empiezan la noche antes del rally

5 ¿Cuantos kilos por encima del peso mínimo sale el coche a carrera?

La verdad que no lo se realmente, pero esta bastante ajustado.. alrededor de unos 50kg creo, cuando Ruben me dijo de acompañarlo en esta locura, ya tenia el coche casi terminado

Los RALLYES es un deporte individual que se disputa en equipo. El piloto se limita a conducir, mientras que el copiloto se encarga de informar al piloto de todo lo que va a encontrarse mientras este conduce, ya sea al desplazarse desde el Parque de Asistencia hasta el tramo, como en el tramo en sí, deben saber reconocer y leer el Libro de Ruta y la Hoja de Ruta y saber tomar y controlar los horarios de cada control en la carrera.

Por lo general, los pilotos suelen acaparar la popularidad y también cobrar más, por consiguiente, los copilotos suelen tener un papel secundario, cuando en realidad en ellos recae en gran medida, el éxito o fracaso del equipo.

El trabajo de un copiloto debe ser riguroso, preciso y metódico y con una gran comunicación y entendimiento con su compañero. Una nota mal cantada, un pequeño error en el control de los tiempos o de mala interpretación del roadbook, puede llevar al fracaso todo el trabajo y esfuerzo del equipo.

Es en los reconocimientos (tradicionalmente llamados entrenamientos) cuando el trabajo del copiloto es esencial. Este anota todas las referencias que el piloto le dicta sobre el estado de la carretera, tipo de curvas, distancias, etc. que luego el copiloto le cantará durante los tramos cronometrados. Por lo tanto debe anotarlas de manera que le resultan fáciles y rápidas de leer. Para ello utiliza abreviaturas en forma de símbolos para poder transcribir a mayor velocidad las indicaciones del piloto. Además en la primera pasada de reconocimientos tiene que dar al piloto las indicaciones pertinentes al llegar a los cruces acerca de qué dirección tomar según las indicaciones del libro de ruta o Road-book. Debe tener un ojo en las notas y otro en la carretera. Si este se pierde o se equivoca en la lectura de la notas puede provocar un accidente, por lo tanto los pilotos debe tener una fe ciega en las informaciones que su compañero le dicta

Algunos copilotos también se ayudan de cronómetros que llevan colgado al cuello, aunque esto solía hacerse antes, cada día en desuso. Dentro del coche, además debe controlar la radio, el móvil, la bocina (que suele accionarse con los pies) y otras funciones del coche como el vigilar los niveles de presión de temperatura y aceite, la velocidad, nivel de combustible, temperatura del agua, entre otros. Por lo general el piloto solo ve la marcha y el cuentarrevoluciones

Además de todo esto, el copiloto tiene otra función muy importante, es el psicólogo del equipo. Controla el estado de ánimo del piloto, lo anima cuando las cosas van mal y lo felicita cuando van bien. Es el cerebro del equipo dentro del vehículo, ya que él es el encargado y el único que sabe cómo va la carrera, los tiempos propios y de los rivales, etc. El piloto solo debe prestar atención a la conducción

1 ¿ Como empezaste en este mundillo?

Pues empece en el mundillo de los coches gracias a mi padre que siempre le han gustado y me llevaba a rallyes cuando era pequeño

2 ¿tu primera carrera?

Mi primera carrera fue en la subida a munco y gracias a un amigo que me dejo el coche para subir. que le estoy muy agradecido.

3 ¿ una anécdota de tu primera prueba ?

Pues que estaba muy nervioso antes de salir pero una vez ya soltado el pedal del embrague me relaje

4 ¿ tu última prueba disputada?

Subida a pravia

5 ¿Nos puedes explicar como la viviste?

Pues la verdad que un poquito nervioso por que apenas conocía el trazado bien.

6 ¿ pudiste sentir el calor de la afición a tu paso por la prueba ?

Si pude sentir a la afición en cada curva y eso te mucho animo

7 ¿ unas palabras hacia tu copiloto?

De momento este año solo corrí subidas las que pude el año que viene te diré mejor de mi copiloto

8 ¿ unas palabras para tu asistencia?

Pues estoy eternamente agradecido por que pierden su tiempo en venir a ayudarme y a darme ánimos.

9 ¿ tienes algún método de concentración antes de que se ponga el reloj a 0?

No solo espero a que se ponga el reloj a 0 y poder darle gas

10 ¿ que consejo le darías a una persona que quiera empezar en el mundillo?

Pues que se tomen las cosas con calmas y tener un coche fiable

11¿ un sueño por cumplir dentro de este mundillo?

Poder correr con un buen coche no con el barco que corro

12 ¿ un coche de sueño ?

Pues con un m3 e30 pero es sueño

13 ¿ algo más que quieras añadir a esta entrevista?

Muchas gracias y seguir así de bien

1 ¿desde cuando empezó tu afición por este mundillo?

Pues recuerdo ir con 5 años a una mítica subida aquí en Tenerife (Icod-La Guancha) y decir esto es lo mío. Luego añadir que vengo de una familia de talleres de chapa, mecánica etc y al final todo se pega.

2 somos fans de tus videos ¿al final pudiste cumplir tu sueño?

Antes que nada agradecer que escuchen y valoren mis trabajos musicales siempre es un orgullo. Yo soy una persona de tener muchos sueños y cuando consigo uno lucho por el otro etc… uno de los mayores sueños siempre ha sido correr en rallye y estamos trabajando duro para conseguirlo.

3 ¿ que nos puedes contar del opel kadett ?

Pues fue mi coche particular durante 10 años hasta que decidí prepararlo para competición e intentar cumplir este gran sueño. Llevamos 5 años trabajando para ello y lo tenemos ya a un 80%, esperemos que por fin el año que viene podamos hacer alguna pruebas y disfrutar lo máximo posible cada momento.

4 ¿ alguna vez de decidiste por alquilar un coche y correr alguna prueba?

Pues ganas siempre hubieron pero nunca me lo llegué a plantear, también es verdad que estuve muchos años enfocado en hacer música y a veces es imposible compaginar todo con el trabajo, vida social etc…

5 ¿ tienes algún vinculo familiar dentro de este deporte?

Mi hermano hace 20 años también hizo un coche para correr, era un Opel Corsa y realizó algunas pruebas, evidentemente yo siempre me he fijado y aprendido de él como sucede en muchas casas con el hermano/a mayor.

6 ¿ por que te decantaste por hacer música de rallyes?

Creo que este mundo tiene de las mejores aficiones de todos los deportes para mi opinión y de alguna forma quería agradecerles, de ahí esas 3 canciones que hice homenaje a este deporte y siempre es un orgullo toda la gente que me habla de muchas partes de España que escuchan esas canciones.

7 ¿ que consejo le darías a una persona que quiera empezar desde 0 en este mundillo?

Pues tanto para este mundillo como para cualquier otro objetivo mi consejo es que con mucho esfuerzo, ilusión y positivismo se pueden conseguir grandes cosas en la vida.

8 ¿ cuentas con algún sponsor que haga cumplir tus metas?

Bueno también trabajamos para ello y toda ayuda que recibamos para nuestros proyectos estamos eternamente agradecidos, actualmente para nuestro Opel Kadett contamos con Taller Giselcar como principal patrocinador y algunos más ya cerrados que se darán a conocer en unos meses.

9 ¿ un coche de tus sueños y una prueba?

Xsara Kit Car y el Rallye de Alemania

10 ¿ un piloto que te gustaría que entrevistáramos?

Armide Martín, un piloto de Gran Canaria que siempre me flipó, no tengo la suerte de conocerlo en persona pero se ve que también es un tipo excepcional.

11 ¿una pregunta para el próximo piloto entrevistado?

¿ Con qué piloto de cualquier parte del mundo te gustaría mantener una conversación durante horas?

12 ¿ algo mas que quieras añadir a esta entrevista?

Dar las gracias por contar con nuestro humilde equipo se agradece mucho y desearles muchísima suerte con todos vuestros proyectos, un orgullo, un placer y un abrazo grande desde Tenerife, saludos.

1 ¿ Como empezaste en este mundillo?

Desde muy pequeño porque mi padre ya corría en montaña y en auto cross, por lo que siempre me gustaron los coches y siempre me hizo ilusión poder correr algún día yo también una carrera

2 ¿tu primera carrera?

Pues fue de copiloto en el año 2008 ,en el rallysprint de Cangas del Narcea con un amigo. Y después yo debute en el año 2010 con un 205 rally en el Rally Villa de Grado, que mejor manera que debutar en el rally de casa.

3 ¿ una anécdota de tu primera prueba ?

Pues el día que debute antes de salir a correr probamos los interfonos poco antes de salir de la asistencia y vimos que no funcionaban por lo que tuvimos que correr todo el rally pegándome voces el copiloto.

4 ¿ tu última prueba disputada?

Fue el Rally de Tineo de este año 2021

5 ¿Nos puedes explicar como la viviste?

Pues salimos con mucha ilusión ya que era un rally que siempre tuve ganas de correr, salimos en el primer tramo y mitad de tramo en una frenada tuvimos un leve vuelco con un pinchazo incluido que más adelante tuvimos que parar a cambiar la rueda y por suerte pudimos continuar

… aunque nos lastrara el rally y ya no fuéramos cómodos pudimos acabar que era nuestro principal objetivo.

6 ¿ pudiste sentir el calor de la aficion a tu paso por la prueba ?

Si porque la afición Asturiana siempre se vuelca con todos.

7 ¿ unas palabras para tu asistencia?

La asistencia principalmente la hacemos nosotros, yo y mi copiloto. Y si hay algo más grave siempre nos ayudan los amigos.

8 ¿ tienes algún método de concentración antes de que se ponga el reloj a 0?

Toco la virgen de Covadonga que tengo pegada en la puerta y doi la mano a mi copiloto para desearle suerte.

9¿ que consejo le darías a una persona que quiera empezar en el mundillo?

Que ahorren bastante dinero jaja que esto es un pozo sin fondo y que lo disfrute ya que la primera carrera siempre va a ser la más recordada

10¿ un sueño por cumplir dentro de este mundillo?

Poder correr una temporada completa, ya que nunca lo hice por unas cosas u otras y a día de hoy no pude ya que anteriormente siempre corrí carreras esporádicas

11 ¿ un coche de sueño y una prueba?

Un Wrc actual o un grupo A de los 90. Y cualquier prueba seria buena

12 ¿ algo más que quieras añadir a esta entrevista?

Muchas gracias a vosotros y a toda la gente que me ayuda, patrocinadores, amigos, mi novia y toda la gente que anima por las cunetas

¿NOS PUEDES CONTAR COMO VIVISTE EL RALLYSPRINT DE LLANERA 2021?

Pues la verdad es una prueba que no olvídate ,para bien ,pena neutralizado la primera pasada pero bueno espero no hubiera más que daños materiales y todos bien,me gustó mucho este año

¿QUE PARTE DEL TRAZADO ES LA QUE MAS TE GUSTO?

La parte que más me gustó yo creo que más bien el trazado entero

¿PUDISTE SENTIR EL CALOR DE LA AFICIÓN?

Si la verdad que chapó por la gente que fue con ese mal tiempo que hubo solo por ver correr y disfrutar d su deporte favorito

¿QUE TAL SE PORTO LA ORGANIZACIÓN?

La organización chapó por ellos

¿UNAS PALABRAS PARA TU COPILOTO?

Para mí piloto que es un grande sabía que lo haría muy bien y confío mucho en el me demostró que no se le da mal y nos entendemos muy bien , disfrutamos mucho y encantado de estar a su derecha

¿UNAS PALABRAS PARA LA ASISTENCIA?

Para mí la asistencia es como una familia ,están al pie del cañón todos se organizan bien todo con ellos sale a pedir d boca al momento y así da gusto

¿ALGO MAS QUE QUIERAS AÑADIR ?

Nada espero el año que viene las cosas estén así o mejor y seguir cumpliendo objetivos y mejorar junto a mi equipo,no olvidar ala segunda copi Diana arias que es parte del equipo

¿NOS PUEDES CONTAR COMO VIVISTE EL RALLYSPRINT DE LLANERA 2021?

Pues fue un cúmulo de emociones,en general todo bien!.Terminamos y el coche intacto para casa!

¿QUE PARTE DEL TRAZADO ES LA QUE MAS TE GUSTO?

La zona de rasantes antes del túnel,y toda la zona final.

¿PUDISTE SENTIR EL CALOR DE LA AFICIÓN?

Si,no había mucha gente,pero los valientes que fueron a verlo animaban bastante.

¿QUE TAL SE PORTO LA ORGANIZACIÓN?

todo bien.

¿UNAS PALABRAS PARA TU COPILOTO?

Que lo hizo muy bien,que mantuvo la calma en los 2 sustos que tuvimos y a seguir así en 2022!

¿UNAS PALABRAS PARA LA ASISTENCIA?

Para la asistencia…bueno palabras no,tendría que hacerles un monumento…aguantar en aquel patatal,lluvia,granizo,barro,frio….arreglando el interfono,haciendo chocolate caliente…son los mejores,no hay duda,sin ellos no estaría aquí,somos una familia.

¿ALGO MAS QUE QUIERAS AÑADIR ?

Agradecer a todos los que nos apoyan,amigos,familia y sobre todo nuestros patrocinadores,friodos,mambanails,marmoleria valladares,black inc tattoo,köa,cafe bar la iguana,cafe bar acuario,el golosin…. Muchas gracias por subiros con nosotros en esta aventura. Ahora toca pensar en 2022!!!