EL PARQUE DE TRABAJO O PARQUE DE ASISTENCIA , es un recinto especialmente acondicionado donde los equipos se instalan y donde los mecánicos pueden realizar los ajustes previos a la competición y los arreglos que el automóvil requiera después de transitar por los tramos cronometrados. También es el lugar donde los equipos realizan reuniones para decidir estategias y para discutir sobre el desarrollo de la carrera. Es el equivalente a los boxes en el automovilismo de circuito y lugar donde se establece, representa el epicentro del rally.
Hoy podemos hablar con algunas de estas personas encargadas de la asistencia de sus coches o equipos
ALBERTO GARCIA (BARCELONA) ASISTENCIA DEL PILOTO ROGER CASTELLS
1 ¿ nos puedes decir que es para ti una asistencia de rally o parque de trabajo?
Para mi es cuando empieza la fiesta, porque en un tiempo normalmente bastante corto, tienes que dar solución a todos los problemas que han surgido ademas de ajustar el coche para los siguientes tramos para que el piloto salga los mas tranquilo y a gusto posible
2 ¿ se os hace larga la espera por los coches ?
Bueno, siempre estas haciendo algo, preparando cosas y revisando tiempos por lo que el tiempo va pasando
3 ¿Que no puede faltar en la asistencia?
Una nevera con cerveza fría jajaja. Ahora en serio, pues tiene que ser un taller, y tienes que pensar en todo lo que puede fallar en el coche y ver que necesitas para solucionar el problema
4 ¿Hay muchos nervios antes de las verificaciones técnicas?
Siempre, ya que en cada ocasión suelen decirte alguna cosa diferente y creo que no se rige por un criterio común al 100%
5 ¿Cuantos kilos por encima del peso mínimo sale el coche a carrera?
Sinceramente no he llegado al nivel de tener que controlar pesos y desconozco el margen con el que se juega habitualmente
JAVIER LADA (ASTURIAS) ULTIMA ASISTENCIA DIEGO GARCIA
1 ¿ nos puedes decir que es para ti una asistencia de rally o parque de trabajo?
Pues para mi la asistencia es el lugar donde ponemos a punto el coche antes y durante el rally. Siempre hay cosas para hacer por el coche como revisiones de apretado de tornillos, líquidos etc más algún pequeño problema que pueda surgir
2 ¿ se os hace larga la espera por los coches ?
Hay veces que llega a hacerse muy pesada la espera más que nada porque muchas veces hay más tiempo de espera en reagrupamientos que en el trabajo en la asistencia. Yo casi siempre intento acercarme al tramo y después al reagrupamiento para comentar con el piloto y copiloto como va el coche y si hay algún problema o algo que solucionar, si no hay problemas mejor revisar y a correr
3 ¿Que no puede faltar en la asistencia?
Claro está que herramientas, ruedas Y halagüeña pieza de repuesto, pero sobre todo las risas, como digo siempre nosotros no somos profesionales somos 4 amigos que venimos a pasarlo bien y disfrutar del deporte que nos gusta y se nos de mejor o peor vamos a pasarlo bien. Además si tienes alguna avería un poco complicada poco vas a poder hacer en el tiempo que tienes en las asistencias
4 ¿Hay muchos nervios antes de las verificaciones técnicas?
Nervios no, yo por lo menos, yo por lo menos intento que todo antes del rally o rallysprint vaya el coche lo más perfecto posible para que no haya problemas al verificar, aunque a veces se nos olvidan cosas y al ser pequeñas tonterías no hay problemas
5 ¿Cuantos kilos por encima del peso mínimo sale el coche a carrera?
Bueno pues la verdad que hay no suelo mirar mucho los pesos ya que nos paso que de un rally a otro nos varió el peso en 20 kilos más después de una sesión de adelgazamiento del coche así que decidí no mirar pesos
También e de decir que hay coches que van muy justos de peso aún con rueda de repuesto y depósito asta arriba
6 ¿ algo mas que quieras añadir?
Nada darte las gracias a vosotros por todo y por hacer ver que detrás del piloto, copiloto y coche siempre hay un grupo de colegas que ayudamos en todo lo que podemos ya sea a nuestro equipo o al que sea necesario, porque aquí estamos para disfrutar todos y pasarlo bien y dejar los problemas diarios que bastantes son a un lado. Nada un saludo y felices fiestas a todos y que empiecen las carreras pronto
ADRIAN FERNANDEZ BERMUDEZ (ASTURIAS) ASISTENCIA DEL EQUIPO OFUSKE RACING
1 ¿ nos puedes decir que es para ti una asistencia de rally o parque de trabajo?
Para mi, la asistencia es una parte fundamental de los rally, mucho mas importante que la mera mecánica, que prepara o arregla los coches para poder correr o seguir en carrera, en el caso de nuestro equipo, Ofuske Racing, es una pequeña familia, que todos los días, habla, o se ve, para seguir mejorando, tanto el coche como la propia asistencia, somos quien tranquiliza y da ánimos a piloto y copi, quien te prepara un chocolate en un camping gas, en el maletero de la furgo, cuando tienen las manos congeladas, como en el Rallysprint de Llanera jajaja
2 ¿ se os hace larga la espera por los coches ?
Larga no.. eterna… Desde que salen de asistencia y llegan a salida cada minuto se te van aumentando las pulsaciones y desde que salen a tramo, hasta que la FAPA, marca como llegada a meta.. casi estamos en silencio casi se nos puede oír hasta los latidos.. y ya cuando ves llegar el coche.. es una sensación de tranquilidad y de alegría infinitos.. al final no dejan de ser otra familia
3 ¿Que no puede faltar en la asistencia?
A nivel «mecánico» pues lo básico.. una carpa.. un gato decente para poder elevar el coche.. herramienta varia, algún repuesto.. nosotros acabamos de empezar y nos queda mucho, pero con eso nos vamos arreglando.. por otro lado, siempre llevamos un buen garrafon de agua que no pasen sed ni piloto ni copi.. y comida.. a partir de ahí cada uno es un mundo.. nosotros utilizamos la furgo camperizada de mi pareja (que tambien esta en la asistencia) y ahí tenemos de todo.. sillas, mesas, el camping gas.. el porta potti jajaja
4 ¿Hay muchos nervios antes de las verificaciones técnicas?
La verdad que por nuestra parte no, Ruben, nuestro piloto, si.. pasa la semana con los nervios de un niño por ver a los Reyes Magos, la asistencia no tanto jajaja los verdaderos nervios empiezan la noche antes del rally
5 ¿Cuantos kilos por encima del peso mínimo sale el coche a carrera?
La verdad que no lo se realmente, pero esta bastante ajustado.. alrededor de unos 50kg creo, cuando Ruben me dijo de acompañarlo en esta locura, ya tenia el coche casi terminado
Fredelspato Sport 