ENTREVISTA LOLO CARBAJAL

1 ¿ Como empezaste en este mundillo?

Empecé a tener afición gracias a Chema, un compañero de clase que era un loco de los rallyes y poco a poco me fue aficionando. Antes de empezar a correr hice un par de asistencias a un piloto muy conocido de mi pueblo, Abelardo Ruiloba, ya que le dejábamos un furgón que tenía mi padre.

2 ¿tu primera carrera?

Mi primera carrera fue un autocross en el circuito de “La Cardosa en Grado”, con un 127 en el año 1993. Tenía demasiado ímpetu ya que en aquella carrera volqué 2 veces y me quedé atascado en un talud otra, teniendo que bajar yo mismo a sacarlo de allí levantando el coche a mano ya que los comisarios no me podían ayudar, aún así acabé la carrera.

3 ¿ una anécdota de tu primera prueba ?

Bufff hay varias, como por ejemplo que saqué la licencia y llamé para apuntarme y resulta que yo no sabía que se necesitaba inscribirse con una escudería, así fue como me puse en contacto con “José Ramón Narciandi”, de escudería Lugones, y ellos me cedieron una copia de escudería. Muy buen paisano José Ramón, y un gran experto en autocross.

4 ¿ tu última prueba disputada?

La subida Villa de Pravia 2021, la de casa.

5 ¿Nos puedes explicar como la viviste?

Fue una sensación muy agradable pues llevaba varios años con un problema de motor en el coche y por fin lo habíamos solucionado el día anterior, sabía que iba a disfrutar mucho.

6 ¿ pudiste sentir el calor de la aficion a tu paso por la prueba ?

Imagínate! Estaba en casa, delante de mí gente y sin ningún tipo de presión por el resultado, sólo tenía una cosa en la cabeza: hacer disfrutar a la afición y disfrutar yo mismo…la verdad es que soy muy afortunado porque siento que tengo mucho apoyo del aficionado.

7 ¿ unas palabras hacia tu copiloto?

Guti es en gran parte responsable de los éxitos que he tenido en las carreras desde que empezó conmigo en 2014, al igual que los copilotos anteriores. Pero aparte de eso con él voy muy seguro, es un gran copiloto, a mí me gusta decir que «me lleva de la mano» porque sabe cuándo vamos bien o mal y adapta su ritmo perfectamente a las circunstancias, me ayuda a realizar las notas, me echa un cable a través de su empresa Gt store, está más loco que yo porque siempre quiere ir a tope, le pone ir a fondo!!! Jeje
Y una cosa curiosa es que nosotros prácticamente sólo tenemos relación en las carreras, o sea, no somos amigos de salir ni nada de eso. En cambio cuando nos juntamos dentro del coche nos acoplamos como si estuviésemos corriendo todos los fines de semana.

8 ¿ unas palabras para tu asistencia?

Siempre tuve la suerte de contar con amigos para hacer la asistencia, como la mayoría de los pilotos amateur. Pero en mi caso fueron muchos ya que llevo casi 30 años corriendo y unos vienen, otros se van. Nunca me faltó un apoyo de ese tipo y tengo buena relación con todos los que algún día vinieron conmigo. Actualmente tengo un grupo al que llamo «La manada» que son los chavales que me repararon el coche después del golpe de hace 2 años en Cantabria, imagínate que puedo decir de ellos!!! Cogieron el coche, lo metieron en una nave y lo repararon buscando ellos mismos los recursos y sin que yo tuviera que hacer nada, un lujazo de gente. Ahora vienen a las carreras y tratamos de pasarlo lo mejor posible.

9 ¿ tienes algún método de concentración antes de que se ponga el reloj a 0?

No, yo soy muy tranquilo, no necesito concentrarme ni chorradas de esas, a veces pienso que soy demasiado tranquilo, que necesito tener un poco más de «mala ostia» para pilotar, pero no me sale….. fíjate que una vez en una carrera de autocros me dormí en la parrilla de salida! Jeje
Lo que si tengo es una pauta que sigo casi siempre: cuando faltan 15 segundos me tenso los cinturones todo lo que puedo, cuando faltan 10 meto la primera y me aseguro que quede bien engranada y cuando faltan 5 acelero fuerte para salir sin calar el coche.

10 ¿ que consejo le darías a una persona que quiera empezar en el mundillo?

Depende del objetivo que tenga: si quiere divertirse que busque un coche barato y lo más nuevo posible para que sea fiable y le permita acabar carreras.
Si quiere llegar a algo primero que se asegure de tener bastante dinero, pero bastante vaya,para aburrir, y sobre todo que busque asesoramiento de alguien que sepa bien de qué va esto y no sea un “cantamañanas”.

11¿ un sueño por cumplir dentro de este mundillo?

Varios, me gustaría ganar otra carrera más, cualquiera, para poder dedicársela a un amigo que perdí por una enfermedad hace 3 años, Daniel Pérez, siento que le debo eso,más bien me lo debo yo porque prometí dedicársela.
Y también un sueño que más bien es una utopía es que la gente de este mundillo tuviera más empatía unos con otros, los pilotos con organizadores y al revés, oficiales, federativos….parece a veces que unos no importan nada a otros y yo creo que todos son necesarios y respetables.

12 ¿ un coche de sueño y una prueba?

Sin duda, el coche de mis sueños es el “Xsara WRC”, y una prueba con él sería el de casa, el “Asturias Histórico”. Para que voy a decir el Montecarlo que es el que me gustaría si lo más seguro es que no pasase del primer km de tramo.

13 ¿ algo más que quieras añadir a esta entrevista?

Pues que muchas gracias por darme la oportunidad de contar aquí mis cosas y también gracias a todos los que me apoyan: familia,amigos,sponsor… Decir que este es un deporte muy guapo y que aunque cambie continuamente y a veces esos cambios no me gusten a mí personalmente lo importante es que de una manera u otra siga adelante, que siga habiendo rallyes y aficionados a pie de cuneta.