1 ¿ como empezaste en este mundillo?
Empecé en el mundo del automovilismo cuando tenía 12 años, un familiar que en aquella época que era mecánico de un conocido piloto me llevo a mi primera carrera, la subida a la Doriga, yo cuando vi aquello me dije “esto es lo mio”, y ya hace 45 años. Despues hice de asistencia, cuando la asistencias eran en cualquier lado de la carretera. fui durante mucho tiempo comisario en los autocros, aficionado a pie de cuneta como todos y desde el 2016 me
siento a la derecha en el coche de quien me llame, que se le va a hacer si soy un cabra loca.
2 ¿ tienes algún vínculo familiar dentro de este deporte?
Ahora mismo el único de la familia que esta en activo soy yo, pero anteriormente mi hijo
Luisfer y yo hacíamos equipo, el corria y yo era su copiloto.
3 ¿ por qué te decantaste por el asiento del miedo?
Desde siempre hice labores de copiloto aficionado, en la escuderia Lugones que era la de casa, cuando era mas joven, iba con uno o con otro a coger notas o a dar alguna pasada, entonces me hice a la idea de que si algún dia participaba seria de copiloto.
4 ¿recuerdas tu primera carrera? ¿Nos la podrías contar?
Mi primera carrera fue el rallyspritn del Viso de 2016 y fue emocionante no, lo siguiente. Veias tu ilusión cumplida y encima ibas con tu hijo, que mas podias pedir.
Salimos con los nervios propios de la ocasión y con la preocupación de hacerlo lo mejor
posible, porque eso es una cosa que tengo superclaro, hacerlo siempre lo mejor posible.
5 ¿cual fue tu última carrera y como la viviste?
Mi ultima carrera fue el pasado Rally Montaña Central de la cual guardo el peor recuerdo posible por innumerables incidencias, se nos incendio el coche, no frenaba, no entraba en las
curvas y para colofón tuvimos una muy fuerte salida de carretera con vuelco incluido. Lo único bueno fue que no tuvimos ningún daño personal ninguno de los dos.
6 ¿ que consejo le darías a una persona que este comenzando en este deporte ?
Lo primero y para mi muy importante es que sea lo mas profesional posible, este deporte por su factor de riesgo hay que tomárselo muy en serio, no vale ponerse una funda y un casco para fardar, nos estamos jugando mucho en cuanto salimos a un tramo cronometrado.
Lo segundo y no menos importante es que lo disfruten, que disfruten cada carrera porque este deporte te da unas satisfacciones que muy pocos deportes te pueden dar.
7 ¿ unas palabras para tu piloto actual?
Mi piloto actual, Bombi, como todos sabeis es un pilotillo de poca monta, recién llegado a esto y que no sabe ni donde está el freno de mano. Sinceramente para mi que lo veo desde dentro, creo que es uno de los mejores volantistas que he visto en todos estos años. Hacemos un equipo increíble y me da una seguridad total, aunque nos saliésemos en Morcin.
8¿ tienes algún método de concentración antes de que el reloj se ponga a 0?
Para concentrarme ante de salir a un tramo lo único que hago es fijarme en el reloj, miro para el y me evado del resto del entorno
9 ¿un sueño por cumplir dentro de este deporte ?
Para mi es un sueño con mi edad poder disfrutar desde dentro de este deporte, pero lo que si me gustaría seria poder probar un R5 en una prueba, aunque solo sea una, por favooooor.
10 ¿un coche de sueño y una prueba?
Mi coche de sueño seria poder disputar una carrera en un Lancia 037. Lamento que D.
Bernardo Cardín se allá jubilado y no poder sentarme con el a disfrutarlo. La prueba que me gustaría disputar algún dia aunque ya llevo seis seria como no el Rally Princesa de Asturias, pero me gustaría mucho poder disputarla en un coche de los que hacen brummm brummm de
verdad.
11 ¿ algún día te veremos en el asiento izquierdo?
Para el asiento izquierdo ya me paso el tren, tuve mis proyectos hace años para participar en autocros en su época dorada cuando las listas de inscritos eran interminables y ahora ya no tengo la capacidad ni los reflejos para poder medirme a las exigencias de un vehiculo de carreras, una pena
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