1 ¿ Como empezaste en este mundillo?
Toda mi vida me han gustado los coches, y siempre había querido empezar a correr! Tras sacarme el carné de conducir, vi que necesitaba meterme en la competición. Como no sabía por donde empezar, me puse a correr en karts de alquiler y campeonatos de resistencia de karting; además iba cada semana mínimo 2 veces al karting para entrenar. Tras muchos años de carreras de karting y ver que lo que me apasionaba era la competición decidí buscar como empezar. Conseguir el primer coche fue un camino muy difícil, 3 años ahorrando y buscando opciones, hasta que por fin di con un 205 GTI preparado. En ese momento empezó todo, pero si os digo la verdad, solo tenía el coche; no tenía ningún contacto, ninguna ayuda… NADA. Fue un camino muy difícil llegar a poner el coche en carrera y tengo que darle las gracias a mi familia y a Roger por todo el apoyo en mis inicios.
2 ¿tu primera carrera?
Mi primer rally fue el Tramo de Tierra de Borja, un rallysprint de tierra del campeonato de Aragón. En es rally estrenábamos el Suzuki Swift Sport y ni tan solo lo había probado. Salí con todo, yo me creía que el siguiente año me fichaban para el WRC! Lo di TODO e incluso conseguimos hacer doble podio, si no recuerdo mal 3º de categoría y 2º de copa. Una locura
3 ¿ una anécdota de tu primera prueba ?
En la segunda pasada del tramo de Borja, se nos empañó el cristal. No reduje y confié 100% en mi copiloto. Me arriesgué muchísimo.
4 ¿ tu última prueba disputada?
Nuestro último rally fue el RALLY de Terra de Vidreres – Maçanet, uno de los rallys más míticos del Campeonato de Catalunya de Rallys de tierra. Pilotábamos nuestro Subaru Impreza WRX STI Gr.A, siendo este nuestro segundo rally con este coche.
5 ¿Nos puedes explicar como la viviste?
Era un rally muy complicado, muy estrecho y lleno de arboles en los laterales. Nuestro Subaru era el coche más grande del rally, y la verdad es que me daba mucho respeto tener un accidente y chocar contra un árbol, sobre todo para no destrozar el coche. Además hay que sumarle que no pudimos entrenar ni hacer test, así que salíamos a ciegas. Empezamos muy suave buscando poco a poco lo límites del coche, hasta que a partir del segundo loop empezamos a tener confianza. Lo mejor, los saltos que pudimos hacer con nuestro SUBARU!!
6 ¿ pudiste sentir el calor de la aficion a tu paso por la prueba ?
La verdad es que cada vez se acerca más gente a vernos en las pruebas. Me hace mucha ilusión ver a todo el mundo en las cunetas animando y ver que nuestros esfuerzos en youtube para hacer que el rally vuelva a ser atractivo para la gente funcionan. La verdad es que fue genial ver toda la gente animando mientras derrapábamos con el Subaru, parecía un mundial de rallys!
7 ¿ unas palabras hacia tu copiloto?
Sin Clara no podría hacer lo que estamos haciendo, hace un gran trabajo en el asiento del miedo y sobretodo me ayuda mucho a poder estar calmado y buscar lo mejor para el coche, es decir, bajar las revoluciones, no fliparnos y llevarnos el coche entero a casa.
8 ¿ unas palabras para tu asistencia?
Nuestro equipo de mecánicos son la repanocha! Se lo curran un montón y hacen lo que haga falta para que el coche llegue a la meta!
9 ¿ tienes algún método de concentraciónantes de que se ponga el reloj a 0?
La verdad es que en el momento en que me pongo el casco y veo el reloj, no existe nada más que el coche, el tramo y mi copiloto. Es como un acto reflejo. A la que el reloj de salida empieza a contar 10, 9, 8… el mundo se para y solo existimos nosotros. Es una sensación alucinante!
10 ¿ que consejo le darías a una persona que quiera empezar en el mundillo?
Lo primero de todo paciencia, empezar a correr rallys es algo muy costoso. No solo en tema monetario, sino también en el esfuerzo que hay que hacer para poder correr. Para la gente que quiera empezar: escoger un coche lento que puedas llevar al tope; no fliparse con preparaciones locas, es decir montar un grupo N con lo básico obligatorio de seguridad y sobretodo pasarlo en grande y disfrutar. Mucha gente quiere empezar para ganar, hay que empezar por divertirse. Además en mi canal de youtube tenemos una guía para facilitar empezar a correr carreras y rally y no cometer los errores que yo cometí.
11¿ un sueño por cumplir dentro de este mundillo?
Si os soy sincero, he cumplido mi sueño: PILOTAR UN SUBARU IMPREZA WRX STI de rally en un rally! Fuera bromas, mi sueño de toda la vida ha sido poder llegar a profesional, cosa muy complicada en este momento y sin casi posibilidades. Para mi poder correr sin arruinarme sería un sueño cumplido.
12 ¿ un coche de sueño y una prueba?
Un Subaru Impreza del WRC 2005 o 2006 en el WRC Finlandia. Me encanta saltar y enlazar curvas a FLAT OUT. Esa sería la combinación perfecta.
13 ¿ algo más que quieras añadir a esta entrevista?
No hay que darse nunca por vencido, «it’s not over unitl it’s over». La verdad que con el Subaru se nos ha ido un poco la olla, estamos apurando mucho el presupuesto, y estoy haciendo más horas de trabajo que un reloj para poder pagar esto. Esperamos algún día conseguir patrocinadores que nos apoyen y nos ayuden a correr mejor o incluso una persona que nos guie en nuestra carrera deportiva. La verdad sobre los rallys va más allá de lo que se ve en el tramo, y eso es algo que no experimentas hasta que no eres piloto. La gente no se imagina las cosas que tenemos que hacer para tan solo llegar al rally. Pero igualmente, todo el sacrificio y esfuerzo vale la pena cuando te ves dentro del coche apunto para correr; ganes o pierdas, llegar al rally ya es un victoria!
Fredelspato Sport 