ENTREVISTA JUAN JOSE LOPEZ

1 ¿como empezaste en este mundillo?

Pues como todo el mundo, como aficionado. Con solo 3 años mi padre me llevaba a los rallyes, era la época de Bassas, Puras, Sainz… más tarde fui fotógrafo, me tocó seguir el nacional varios años, y al final llegó el tardío, pero esperado, debut, en el Princesa de 2019 con Dacia Sandero donde logramos subirnos al podio como segundos, después de liderar el rallye varias veces, fue una gran experiencia que recuerdo con mucha ilusión.

2 ¿ tienes algún vínculo familiar dentro de este deporte?

Como piloto o copiloto no, nadie de mi familia ha corrrido nunca, sin embargo, como decía antes, fue mi padre quien me aficionó a los rallyes desde niño.

3 ¿ recuerdas cómo viviste tu primera carrera?

Pues con bastantes nervios, pero sobretodo con mucha ilusión, era el momento de hacer realidad un sueño. Lo preparé como si fuera a ser mi único rallye y traté de disfrutar lo máximo posible. Ya desde el principio los tiempos salieron bien dentro de la Dacia Sandero Cup, así que la motivación fue en aumento y acabamos corriendo todo lo que supimos. Finalizamos segundos y subimos al podio en Oviedo, fue un fin de semana del que guardo un gran recuerdo.

4 ¿ tu última prueba disputada?

El rallye de la Montaña Central, cuarta prueba puntuable para el VolanFAPA. Un rallye en el que no pudimos disfrutar demasiado ya que sufrimos problemas de frenos durante todo el día. Tras el abandono de Llanes, cambiamos un poco el chip también y salimos a probar los neumáticos Pirelli que utilizaremos la temporada que viene en el VolanFAPA y que están autorizados desde el Rallye de Llanes. Entre los problemas de frenos y las nuevas ruedas, fue un rallye un tanto extraño, en una copa tan igualada cualquier cambio o problema, influye bastante en los resultados.

5 ¿ tienes algún método de concentración antes de que el reloj se ponga a 0?

Trato de concentrarme, estar lo más callado posible y pensar en lo que viene, los primeros kms del tramo, recordar las curvas más complicadas o las zonas más difíciles, me tranquiliza llevarlas en la mente. Abro la puerta para que entre aire fresco, me aprieto todo lo posible y espero al reloj lo más concentrado posible. Más allá de eso no tengo manías…

6 ¿ que consejo le darías a una persona que quiera empezar en este mundillo?

Que lo haga con un coche lo más fiable posible. Cuando uno empieza en esto el salto respecto a la calle es muy grande, creo que lo más importante es hacer kms y aprender lo que son los rallyes, y para eso lo vital es un coche fiable. En ese sentido creo que una copa como el VolanFAPA es ideal. Un coche que no suele dar problemas y que te permite hacer muchos kms con un coste por km muy bajo. Otro consejo que daría es que se formen, hay muchas maneras de hacerlo y los precios de los cursos suelen ser muy económicos, si los comparas con el presupuesto de una temporada por ejemplo, merecen mucho la pena.

7 ¿ un sueño por cumplir en este deporte ?

El sueño en esto siempre tiene que ser ganar, no lo entiendo de otra manera, por lo tanto, en la situación actual, el sueño más inmediato tiene que ser ganar una carrera del Volan FAPA. Hay otros sueños, más difíciles o incluso utópicos, correr el nacional, correr con un coche puntero, pero hay que tener los pies en la tierra.

8 ¿ tu coche de rally de tus sueños y una prueba?

El coche de mis sueños siempre ha sido el Peugeot 306 Maxi, pero tras mis dos participaciones con el Peugeot 208 R2 del equipo PuzzleMotor en el Rallye Princesa, y en una época como la actual, en la que todos los coches modernos son turbo y de pequeña cilindrada, poder subirte en un atmosférico como el 208 R2 es una satisfacción enorme, en cierta medida creo que es un poco el hermano pequeño del idolatrado 306 Maxi que tantas veces he visto como espectador.

Un rallye para correr el Principe, tiene algo especial, es el rallye de los rallyes para mi. Para ver creo que Montecarlo, tiene un ambiente único.

9 ¿sientes el calor de la afición a tu paso por las diferentes pruebas?

La verdad que sí, tengo la suerte de conocer a mucha gente del mundillo y sí que siento los ánimos y el apoyo. Obviamente en los tramos vas concentrado y hay veces que no ves las caras, pero en general sí que sientes los ánimos.

10 ¿ unas palabras hacia tu copiloto?

Mi copiloto actual es Carlos Riesgo, un copiloto de la vieja escuela, con mucha experiencia y muy profesional. En ciertos aspectos es muy diferente a mi y creo que eso hace que nos complementemos muy bien. Luego creo que los dos vemos muchas cosas de la misma manera y eso lo hace todo más fácil. Es una suerte contar en el equipo con un copiloto con tantos rallyes a sus espaldas.

11¿ unas palabras hacia la asistencia?

En todos los rallyes está Rubén, amigo de toda la vida y que vive esto como yo, està haciendo la temporada muy fácil. Feito, mi anterior copiloto, está siempre que puede y es una garantía, sirve para todo y me conoce bien. Luego pues siempre que puede está Toni, de Talleres Mayce, en Grado, que lleva muchos rallyes haciendo la asistencia a los hermanos Arias y es una garantía. Cuando él está, hay tranquilidad absoluta. Contamos con el apoyo del equipo Arias Sport, pero además siempre que hemos necesitado ayuda de otros equipos nos la han prestado, mismamente en el pasado Montaña Central los Collacios nos ayudaron para tratar de resolver el problema de frenos que arrastrábamos.

12 ¿ algo más que quieras añadir a esta entrevista?

Pues agradecer la visibilidad y el trabajo, en una época como la actual de la información y la noticia del momento se echan en falta estas cosas, estilo vieja usanza, jeje.

Agradecer además el apoyo que nos han dado esta temporada tanto COJUMI como LUJAVIPARTS, los dos principales patrocinadores del equipo, y que han hecho posible esta temporada.